“動力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%-50%，甚至60%。”日前，廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上表示，“我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？” 對此，寧德時代董事長曾毓群在大會上回應(yīng)稱，“上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾?！睂⒚^指向了電池原材料漲價。 車企和電池制造商都覺得自己“沒賺”，你買新能源汽車花的錢，到底被誰賺去了？ 動力電池原材料上演“史詩級”行情 實際上，感受
2022-07-29 fxb
近日，合肥市新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心（一期）項目發(fā)布招標(biāo)公告，規(guī)劃建設(shè)車路協(xié)同運維、智能網(wǎng)聯(lián)車路測試申請、新能源汽車及充換電設(shè)施監(jiān)管等平臺，用“新大腦”營造安全高效的智慧出行新生態(tài)。 合肥計劃通過建設(shè)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心，開展汽車動力電池回收利用溯源、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等大數(shù)據(jù)采集，融政府監(jiān)管、安全預(yù)警、測試評價等多場景綜合應(yīng)用為一體。 建設(shè)
2022-07-27 fxb
日前，深圳市人大常委會會議審議通過《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》(以下簡稱《條例》)，對自動駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時權(quán)責(zé)認定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實施。這是國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用作出明確規(guī)定。 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，高階自動駕駛市場化應(yīng)用已近在眼前。而清晰的事故責(zé)任劃分，關(guān)系到每一名道路參與者的切身權(quán)益，因此這一管理條例的實施細則備受消費市場關(guān)注。 高階
2022-07-26 fxb
6月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會主論壇上，從新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的新問題和解決方案，分享了關(guān)于未來汽車新生態(tài)的思考。關(guān)于新能源汽車，王耀從新能源汽車市場紡錘結(jié)構(gòu)出發(fā)，層層剖析了車電分離方案、動力電池金融、電池多場景管理等不同環(huán)節(jié)的新生態(tài)。王耀說到，新能源汽車從政策 市場轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的過程中，依然面臨著各種
2022-07-25 fxb
“我覺得一個企業(yè)，現(xiàn)在或者未來幾年之內(nèi)，如果不能夠趕上智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展這條新的浪潮，搭上這條船，企業(yè)就會被整個汽車行業(yè)所拋棄?！痹谌涨芭e辦的2022廣汽科技日上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞接受《中國經(jīng)營報》等媒體記者采訪時如是說道。正值汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，廣汽科技日也已邁入第四個年頭，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和新能源技術(shù)。除了動力電池新技術(shù)，本屆廣汽科技日在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)布了星靈電子電氣架構(gòu)下的普賽
2022-07-20 fxb
7月3日晚間，比亞迪(002594)披露2022年6月產(chǎn)銷快報，6月新能源汽車銷量13.40萬輛，本年累計銷量64.13萬輛，同比增長314.90%。這一增幅與兩日前小康股份(601127)披露的新能源汽車數(shù)據(jù)相呼應(yīng)。根據(jù)7月1日小康股份公告，6月該公司新能源汽車銷量為1.24萬輛，上半年銷量達到4.56萬輛，同比增長204%。這一數(shù)據(jù)主要來自于與華為戰(zhàn)略合作的賽力斯品牌的加持。除了A股上市公司外
2022-07-18 fxb
7月3日晚間，比亞迪公布6月份產(chǎn)銷快報，6月份銷售新能源汽車134036輛，同比增長224.02%，環(huán)比增長16.61%；今年上半年，比亞迪累計銷售新能源汽車641350輛，累計同比增長314.90%。 多家造車新勢力車企也公布了最新交付數(shù)據(jù)，蔚來和理想汽車6月份分別交付12961輛和13024輛，分別同比增長60.3%、68.9%。 值得注意的是，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量已經(jīng)超過去年全年的
2022-07-14 fxb
6月30日，比亞迪合肥基地第一輛新車下線。這座一期總投資150億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項目，生產(chǎn)的車型是目前暢銷的秦PLUS DM-i。除整車外，發(fā)動機、電機及總成等核心零部件也均在此生產(chǎn)。項目的投產(chǎn)，將緩解比亞迪因銷量快速上漲而導(dǎo)致的產(chǎn)能不足狀況，加快其在市場上攻城略地的步伐。新能源汽車市場正在爆發(fā)式增長，行業(yè)競爭的階段性特點是“快魚吃慢魚”。誰能夠更快地推出市場認可的新車型，誰能夠更快地擴產(chǎn)以
2022-07-12 fxb
